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Trio mit sechs Fäusten

Fotos: BMW AG

Der ʺstärkste Buchstabe der Weltʺ wird vielseitiger. Bislang auf betont rasante Dynamiker mit Rennstreckenambitionen fokussiert, bringt die M GmbH nun eine neue Produktrange auf den Markt, die sich durch überragende Effizienz und hohe Alltagstauglichkeit auszeichnen soll – ohne allerdings das sportliche Image des prägnanten ///M-Logos aus den Augen zu verlieren. Den Anfang macht ein dreifach aufgeladener Diesel mit sechs Brennkammern.

Es ist wahrlich ein schwieriger Spagat, den die M GmbH mit seinen neuen Fahrzeugen zu meistern hat. Einerseits schätzen Fans die Kompromisslosigkeit und beinahe zügellose Lebensfreude von M3, M5 und Co. Andererseits kommt bei den sportlichen BMW-Ablegern der Federungskomfort auf öffentlichen häufig zu kurz. Die Tatsache, dass sie allesamt harte Trinker sind, schränkt die (finanziell sinnvolle) Alltagsnutzung zusätzlich ein – jedenfalls für alle, die nicht gerade im Besitz einer eigenen Tankstelle sind. Unter dem Label ʺBMW M Performanceʺ bringen die Garchinger nun Fahrzeuge auf den Markt, die trotz überragender Dynamik hinsichtlich ihrer Effizienz und Alltagstauglichkeit neue Maßstäbe setzen sollen und somit deutlich massenkompatibler ausgelegt sind als die kernigen Urtypen.

Gleichzeitig betritt die M GmbH mit den M-Performance-Modellen technisch Neuland und widmet sich erstmals einem Dieseltriebwerk. Mit drei Turboladern holen die Ingenieure aus dem bekannten 3,0-Liter-Selbstzünder 381 PS. Damit bietet der Sechszylinder eine spezifische Literleistung von 127 PS! Nicht minder beeindruckend: das maximale Drehmoment von 740 Newtonmetern, das bereits ab 2.000 Kurbelwellenumdrehungen in vollem Umfang zur Verfügung steht. Die Das Aufladungssystem umfasst zwei kleine und einen großen Lader, deren Zusammenwirken an die jeweilige Leistungsanforderung gekoppelt ist. So sollen die kleineren Lader ein besonders spontanes Ansprechverhalten garantieren, während der große Lader für einen möglichst hohen Ladedruck zuständig ist. Zusätzlich wird der neue Dieselmotor unter anderem durch eine weiterentwickelte Common-Rail-Direkteinspritzung unterstützt. Deren Piezo-Injektoren gehen nun mit einem Maximaldruck von 2.200 bar zu Werke. Der Verbrauch soll sich trotz der Mehrleistung nicht wesentlich vom Standard-Dreiliter-Diesel unterscheiden.

Eingebaut wird der neue Motor in die Modelle M550d xDrive (Limousine und Touring), X5 M50d und X6 M50d. Alle Varianten verfügen über spezielle Fahrwerksabstimmungen, eine schnell schaltende Achtgang-Automatik, exklusive Leichtmetallräder sowie M-spezifische Karosserie- und Ausstattungsdetails. Die sportliche Gesinnung der M-Performance-Boliden zeigt sich besonders deutlich anhand der Beschleunigungswerte. Für den Standardsprint aus dem Stand auf 100 km/h gibt das Werk 4,7 Sekunden (M550d xDrive Limousine) bis 5,4 Sekunden (X5 M50d) an. Ein preiswertes Vergnügen sind die Neulinge nicht. Die Grundpreise reichen von 80.800 Euro für die M550d xDrive Limousine bis 85.800 Euro für den X6 M50d. Ihre Weltpremiere erleben sie im Rahmen des Genfer Autosalon (8.–18. März 2012). Die Markteinführung ist wenige Wochen später für Mai (M550d xDrive) beziehungsweise Juni (X5 M50d und X6 M50d) angesetzt.